Byggingarsamsetning miðflóttadæla

1. Hjólhjólið er kjarnahluti miðflótta dælunnar, með miklum snúningshraða og mikilli framleiðslu. Blöðin á hjólinu gegna stóru hlutverki og hjólið þarf að gangast undir truflanir á jafnvægistilraunum fyrir samsetningu. Innra og ytra yfirborð hjólsins þarf að vera slétt til að draga úr núningstapi af völdum vatnsrennslis.
2. Dæluhlutinn, einnig þekktur sem dæluhlíf, er meginhluti vatnsdælunnar. Getur stuðnings- og festingarhlutverki og er tengt við festinguna til að setja upp legur.
3. Hlutverk dæluássins er að tengja tengið við rafmótorinn, senda tog rafmótorsins til hjólsins, þannig að það er aðalhlutinn til að senda vélrænni orku.
4. Rennilegan notar gagnsæja olíu sem smurefni og er fyllt upp að olíuhæðarlínunni. Of mikil olía lekur út meðfram dæluásnum og of lítið lega mun ofhitna og brenna út, sem veldur slysum! Þegar vatnsdælan er í gangi er hæsti hiti leganna 85 gráður og virkar almennt við um 60 gráður.
5. Þéttihringur, einnig þekktur sem lekaminnkandi hringur.
6. Pökkunarkassinn samanstendur aðallega af pökkun, vatnsþéttihring, pökkunarhylki, pökkunarkirtli og vatnsþéttirör. Meginhlutverk pökkunarkassans er að innsigla bilið milli dæluhlífarinnar og dæluássins, koma í veg fyrir að vatnsrennsli inni í dælunni flæði utan eða loft utan frá komist inn í dæluna og viðhalda alltaf lofttæmi inni í dælunni. Þegar núningurinn á milli dæluássins og pakkningarinnar framleiðir hita er nauðsynlegt að nota vatnsþéttingarpípuna til að sprauta vatni inn í vatnsþéttihringinn til að kæla pakkninguna og viðhalda eðlilegri notkun vatnsdælunnar. Þannig að við rekstur og skoðun vatnsdælunnar ætti að huga sérstaklega að skoðun pakkningarkassans. Skipta skal um pakkninguna eftir um 600 klukkustunda notkun.